整車氣密性密封試驗室
來源：精秀熱工
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發布日期：2018-07-18
密封試驗室可以測試分析整車和白車身的氣密性，對調試發動機高頻噪聲、輪胎噪聲、風噪聲等有重要意義。
密封試驗室并沒有太多神秘的設備，主要由密封測試設備和聲學氣密性監測器組成。
進行密封測試的試驗室一般會有兩臺車輛，一臺是對標車型，一臺是自己的車型。之所以這樣，除了對競爭車型進行對比外，還要針對競爭車型的缺點進行優化。
以上圖的繽智為例，繽智在車內加壓后，泄漏量較多的部位為門把手和車窗，那么在研發此類SUV車型時，廠家就會對這兩個部位多加注意。
測試過程也比較簡單（最后的分析當然不是）。密封測試設備對車內加壓，再通過氣密性監測器確定漏氣的位置和泄漏量。
從測試結果來看，名爵ZS的整車氣密性僅為55.9CFM，相比同級別100CFM左右的氣密水平，還是很有優勢的。
優秀的氣密性對駕駛者來說，最明顯的感受就是高速行駛安靜，在開啟空調的情況下車內溫度會更穩定。舉個例子，夏天開冷風，如果氣密性太差，溫度會很快上升，間接增大空調功率，同時也會增加油耗，所以說好的氣密性與消費者息息相關。
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