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            整車氣密性密封試驗室

            來源:精秀熱工 瀏覽: 發布日期:2018-07-18
            密封試驗室可以測試分析整車和白車身的氣密性,對調試發動機高頻噪聲、輪胎噪聲、風噪聲等有重要意義。
             
            整車氣密性試驗實驗室
            密封試驗室并沒有太多神秘的設備,主要由密封測試設備和聲學氣密性監測器組成。
             
            進行密封測試的試驗室一般會有兩臺車輛,一臺是對標車型,一臺是自己的車型。之所以這樣,除了對競爭車型進行對比外,還要針對競爭車型的缺點進行優化。
             
            整車氣密泄漏量檢測實拍
            以上圖的繽智為例,繽智在車內加壓后,泄漏量較多的部位為門把手和車窗,那么在研發此類SUV車型時,廠家就會對這兩個部位多加注意。

            整車氣密泄漏量檢測實拍
            測試過程也比較簡單(最后的分析當然不是)。密封測試設備對車內加壓,再通過氣密性監測器確定漏氣的位置和泄漏量。

            整車氣密泄漏量檢測實拍
            從測試結果來看,名爵ZS的整車氣密性僅為55.9CFM,相比同級別100CFM左右的氣密水平,還是很有優勢的。
             
            優秀的氣密性對駕駛者來說,最明顯的感受就是高速行駛安靜,在開啟空調的情況下車內溫度會更穩定。舉個例子,夏天開冷風,如果氣密性太差,溫度會很快上升,間接增大空調功率,同時也會增加油耗,所以說好的氣密性與消費者息息相關。

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